Odborníci z európskej asociácie výrobcov automobilov ACEA odhadujú, že v roku 203 sa v Európe predajú takmer 3 000 000 elektromobilov. Vo svetle chystanej expanzie čínskych automobiliek na starý kontinent sa budú musieť tradiční výrobcovia riadne obracať.
Niro je desiatym najpredávanejším elektromobilom. Niet sa čo čudovať. Kórejský batériový crossover má totiž všetko, čo európski motoristi požadujú: atraktívny dizajn, vysokú mieru pasívnej bezpečnosti a priestornosť. To celé v kompaktnom formáte. Prednej časti dominuje tigria maska a pod čelným oknom zdvojená kapota. Pod ňou sa ukrýva úložný priestor s objemom 20 litrov. Oku lahodiaci je výrazný aerodynamický kryt C‑stĺpika v niekoľkých farebných variantoch. Ďalšie možnosti individualizácie ponúka Kia v rámci voliteľného príslušenstva.
Exteriér Nira tak môže byť ozvláštnený ozdobnými lištami a krytmi spätných zrkadiel v rôznych farebných stvárneniach. Všetky potrebné dáta sa vodičovi zobrazujú na digitálnom prístrojovom štíte s 10,25″ displejom. Obraz z integrovanej GPS navigácie či zadnej parkovacej kamery je k dispozícii na displeji s rovnakou uhlopriečkou v strede palubnej dosky. Rozsiahla je samozrejme aj ponuka jazdných asistentov. Nechýba napríklad pokročilý adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go či systém autonómneho núdzového brzdenia pri odbočovaní na križovatke.
Niro EV nakoniec ako povestnú čerešničku na torte ponúka systém V2L, čiže možno‑ sť využiť elektromobil ako zdroj na dobíjanie elektrických spotrebičov. Rovnaký systém nájdete i pri sesterskom Huyndai či Nissane a u automobiliek MG a BYD.