Viedeň nahrádza elektrické autobusy v centre mesta, používa vodík

Od roku 2013 premáva po uliciach centra Viedne na linkách 2A a 3A celkovo dvanásť elektrických minibusov, ktoré sa pravidelne dobíjajú na konečnej zastávke. Od roku 2025 ich majú nahradiť nové vozidlá od rovnakého výrobcu, ktoré majú podobnú veľkosť a dizajn. Nové vozidlá Rampini Hydron však nebudú poháňané výlučne elektromotorom s výkonom 230 kW.

Dojazd sa zvýši aj vďaka vodíkovým palivovým článkom. Tie budú podľa dopravného podniku Wiener Linien počas jazdy vyrábať novú elektrickú energiu, takže autobusy môžu jazdiť celý deň bez dobíjania. Vďaka tomu dopravca nebude musieť využívať nabíjaciu infraštruktúru v centre mesta a môže zredukovať svoj vozový park z 12 na 10 vozidiel.

Podľa viedenského radného pre verejnú dopravu a financie Petra Hankeho ide o ďalší inovatívny krok rakúskeho hlavného mesta. "Spolu so Spolkovým ministerstvom pre ochranu klímy a EÚ investujeme približne 12 miliónov eur do nákupu a údržby nových autobusov Rampini. Tieto autobusy sú dôkazom nášho dôsledného prechodu na technológie pohonu šetrné ku klíme a robia z Viedne európskeho priekopníka v dekarbonizácii miestnej verejnej dopravy," vysvetlil Hanke.

Podľa Wiener Linien sa Viedeň rozhodla pre nové osemmetrové autobusy z dôvodu končiacej sa životnosti existujúcich autobusov a po dôkladnom testovaní. Desať nových Rampini bude tankovaných vodíkom na mestskej vodíkovej čerpacej stanici, ktorú spoločne prevádzkujú mestská energetická spoločnosť Wien Energie a správca mestskej infraštruktúry Wiener Netze. "Potrebný ekologický vodík sa vyrába priamo vo Viedni, takže sme nezávislí a klimaticky neutrálni," dodala generálna riaditeľka spoločnosti Wiener Linien Gudrun Senk.

V budúcom roku plánuje Viedeň uviesť do prevádzky ďalších desať čisto vodíkových autobusov s konvenčnou dĺžkou. Dvanásťmetrové vozidlá od portugalského výrobcu CaetanoBus budú premávať na linke 39A v hornatejšej severnej časti Viedne.

Na tejto linke sa bude využívať aj novovybudovaná vodíková infraštruktúra mesta. V južnej časti Viedne už mesto tento rok zaviedlo čisto elektrickú prevádzku na šiestich linkách. Cestujúcich tu prepravuje 30 12-metrových vozidiel Mercedes eCitaro.

Technické údaje Rampini Hydron pre Viedeň
Výrobca.
Rozmery: dĺžka 8 m; šírka 2,2 m; výška 3,25 m
Kapacita: 42 cestujúcich (13 sediacich)
Ťažná batéria: 175 kWh
Centrálny elektromotor: 230 kW
Palivový článok: 30 kW
Vodíková nádrž: 15 kg (3 vodíkové nádrže na streche, každá po 5 kg)
Dojazd: minimálne 250 km